线束工程中质量的重要性

线束工程师

工程师可靠的高品质线束电缆组件需要广泛的研究,经验和剧烈的测试。即使是大型OEM制造商和汽车制造商也不会因偶尔制造设计错误,这通常变得非常昂贵,可能导致大量产品召回。

虽然接线组件工程师基于其中的应用和环境彻底定义了产品规格,其中线束或自定义电缆将运行,有时,产品组件规格的组件或错误的选择和偶尔的工程漏气可能会导致不合标准线束组装或电缆组件。每种情况都经常在测试期间难以检测到故障,只有在完成市场之后,才能在市场上进行,这变得明显,布线部件未达到标准。

例如,根据NHTSA(国家公路和交通安全管理局),2004年和2005年的本田配合模型对低光束灯故障进行了众多投诉。在更换线束后,问题似乎消失了。

日产必须记得2005 - 2007年制造的134,215辆无限大型赛车。根据NHTSA语句,气囊线束可以磨损,这可能导致在碰撞过程中干扰安全气囊部署的信号。该文件指出,因为线束在座位下面被置于座位,它是连续翘曲的,可能导致磨损,这将允许在连接端子上形成腐蚀,而且反过来可能会破坏信号的传输来部署安全气囊。

在像这样的工程师那样应该在一段时间内预见线束损坏的可能性,并重新设计组件或固定它适当地保护其受损。在汽车制造中,由于在设计每个组件的同时必须考虑的众多因素,原型测试通常需要更长时间,并且开发布线部件,与开发和工程相关的成本高。

NHTSA还在类似的情况下调查了梅赛德斯奔驰电子类,其中驾驶员安全气囊在由于线束设计有缺陷的崩溃期间不会部署。在这种情况下,一些陈述是指转向柱线束太短,无法容纳伸缩转向柱的全方位延伸。如果是这样,这将是工程团队的一个非常严重的错误。它还提出了一个关于在测试组件测试期间忽略该错误的问题。

每个制造商都努力实现完美,随着技术变得更加复杂,寻求质量也往往变得更加复杂。因此,QC过程需要一种高度详细的自定义方法,不仅是对制造的特定分支,而且基于其应用。计算机建模已被证明是一种有效的方法,可以检测设计中可能的缺陷,但任何计算机模型都只像背后的程序员一样好。因此,在处理新型专业电缆时,对软件产生的报告的盲目依赖性可能不够。工程师必须超越建立的协议,以确定设计新的复杂线束或电缆组装产品时识别潜在的弱点。

  1. Techie Geek.
    Techie Geek. 04-03-2012

    伟大的信息,我想知道我的报价是如何崛起的,我不得不外包给亚洲的几家制造商。

    • 行政
      行政 04-03-2012

      最有可能其由于铜价波动波动,同样在中国去年政府已经实施了更严格的商品市场融资措施,致力于触发组件的定价。

  2. 瓦莱丽·帕尔
    瓦莱丽·帕尔 04-04-2012

    我们的布线带有类似的闪打。供应商用错误的屏蔽向我们发过一大堆电缆。我们不得不寄回他们,我们的生产延迟了。

  3. 邵
    04-04-2012

    您是否为售后市场制造汽车线束?

    • 行政
      行政 04-05-2012

      是的,请向我们发送一封电子邮件,我们将看到我们能做什么。
      谢谢。

  4. 马克帕格斯
    马克帕格斯 04-04-2012

    我偶然发现了这个页面,同时寻找1962年雪佛兰的线束。你卖旧经典车线束吗?

    • 行政
      行政 04-05-2012

      抱歉,我们提供各种汽车线束的制造商,但我们不销售零售。也许当您在线搜索时,您应该指定汽车的制作,您正在寻找的线束类型,肯定会缩小您的搜索。